Aéroport d’Orly, Gare de Fret, le 5 mars 2025 – Bien que loin de l’expérience passager, le fret est tout aussi intéressant et nécessaire. Il fait partie intégrante de la plupart des compagnies aériennes mondiales, permettant d’optimiser l’utilisation des soutes et d’assurer un revenu complémentaire parfois non négligeable. Corsair m’a ouvert les portes de son service Fret, et nous allons découvrir comment s’organise l’acheminement d’un chargement de A à Z.

Livraison des marchandises

Avant d’arriver dans la soute des Airbus A330neo de la compagnie basée à Paris Orly, toutes les marchandises arrivent dans la gare de Fret de l’aéroport. Situé au nord-est de la plateforme, ce bâtiment de 14km² reçoit le cargo de toutes les compagnies qui embarquent du Fret depuis et vers Orly.

Corsair transporte majoritairement des produits pharmaceutiques ainsi que des denrées alimentaires depuis la métropole. Tout type de marchandises transitent ici : pare-brise, outils de jardinage, composants informatiques ou encore cercueils. Un frigo géant est situé dans la gare de Fret afin de ne pas briser la chaine du froid lorsque les marchandises attendent d’être chargées à bord des appareils.

Sécurisation

L’arrivée des marchandises est réalisée par voie terrestre, en majorité par camion. Sur le quai de déchargement, des tonnes de marchandises passent par cet endroit pas encore sous douane. Avant que ce fret ne soit déposé sur les vols qui leur sont destinés, ils doivent être sécurisés et scannés aux rayons X. Dès lors, la marchandise passe sous douane.

Une seconde vérification de sécurité peut-être affectée sur certaines marchandises qui sont en partance pour des destinations considérées comme « sensibles ». Un chien renifleur passe alors autour des marchandises à la recherches de produits illicites.

Palettisation et sécurisation

Les marchandises sont ensuite acheminées sur des palettes avion. Il s’agit ici de créer une palette qui va être constituées de marchandises diverses et variées. Le transport de produits pharmaceutiques et périssables sont palettisés en respectant certains critères comme la chaine du froid ou les dates limites de consommation afin de ne pas altérer ou dégrader la marchandise.

Une fois qu’une palette est mise en place, des agents y disposent une bâche en plastique afin de protéger la cargaison de l’humidité. Enfin, un filet de protection est ajouté afin que les marchandises bougent le moins possible pendant le transport.

Transport de Poste

Corsair est le premier transporteur de la Poste à destination des DOM. Son rôle est d’assurer le transports des lettres et colis distribués par la Poste vers la RUN, PTP ou encore FDF. Deux types de palettes sont alors disponibles afin de charger de la Poste dans la soute d’un avion.

• Une palette en cube. Plus pratique pour le chargement et le déchargements des colis/lettres mais une perte de quelques m³ précieux pour la compagnie.

• La seconde option est l’ajout de la marchandise dans un AMF. Ces containers permettent d’épouser la soute grâce aux débords latéraux et ajoutent un volume supplémentaire de 6m³.

Transport jusqu’à l’avion

Une fois les palettes prêtes, elles sont acheminées au point de parking de l’appareil. Le chargement du Fret chez Corsair est réalisé entre H-2 et H-1 avant le départ d’un vol.

Chargement du fret en soute

Grâce à un Loader, les containers et palettes sont chargées et positionnées dans la soute avant d’un Airbus A330neo. Selon le poids et la composition des palettes, un ordre précis doit être respecté afin que le centrage de l’appareil ne soit pas affecté par le chargement du Fret.

Une fois chargée à bord de la soute, la palette est fixée et sécurisée au plancher grâce à de solides fixations pour ne pas que le chargement bouge durant le vol.

Les avantages du fret/maritime

Le transport de fret aérien est un gain de temps considérable qui permet d’acheminer de nombreuses marchandises vers des destinations lointaines. La majorité du fret transporté par Corsair concerne des denrées alimentaires et pharmaceutiques. En 12h des médicaments et autres produits frais peuvent être livrés et distribués à la Réunion par exemple contre 6 semaines par bateau. Des délais qui ne permettent pas d’acheminer des denrées sensibles. Le transport maritime permet d’acheminer conserves, matériel informatique ou encore produits ménagers en plus grosse quantité sans avoir à faire face à des dates de conservations ou d’utilisation courtes. Le transport maritime à l’avantage d’être peu couteux et de pouvoir transporter de nombreuses marchandises en quantités bien plus conséquentes que par voie aérienne ce qui explique que les coûts de transports sont plus élevés par avion où la quantité de Fret est limité.

Sur les vols retour vers la métropole, fruits, épices et autres produits typiques des destinations sont alors rapportés dans la soute cargo des appareils de Corsair afin d’éviter le plus possible des retours à vide.