All Nippon Airways dévoile « THE Room FX » pour ses Boeing 787-9
Paris Le Bourget, le 28 juillet 2025 – All Nippon Airways (ANA) a profité du Salon du Bourget pour lever le voile sur THE Room FX, la nouvelle génération de sa classe Affaires long-courrier et conçue spécialement pour ses Boeing 787‑9, avec une mise en service prévue à partir de 2026.
Ce produit, fruit d’une collaboration entre ANA, Safran Seats et le studio britannique Acumen, ambitionne de porter le confort de son siège de Boeing 777-300ER “THE Room” à sa flotte de Dreamliner.
Design calibré pour le Dreamliner
Pensé pour s’intégrer dans le fuselage plus étroit du Boeing 787 Dreamliner, THE Room FX propose une configuration en 1‑2‑1, avec porte coulissante et accès direct au couloir pour tous.
Le siège propose des dimensions généreuses avec un espacement (pitch) de 103 pouces (2,60m), tout en optimisant l’encombrement pour créer une suite privative et au design inspiré du minimalisme japonais.
La Business repensée « sofa »
Comparé au modèle THE Room du Boeing triple sept, THE Room FX propose un design plus enveloppant et moins strict grâce notamment à son dossier tout en courbe.
Les rangements fermés sont nombreux, au niveau de l’assise mais aussi de la console. La large double tablette permet aussi de profiter de son repas ou de travailler avec aise.
THE Room FX adopte aussi un concept encore rare : une position assise fixe à mi-chemin entre fauteuil et canapé. Le dossier ne s’incline plus, mais la transformation en lit full-flat reste bien sûr possible.
Cette approche offre un confort simple, robuste, et cohérent avec l’usage long-courrier, tout en évitant les pannes mécaniques liées aux sièges motorisés.
En mode full-flat, l’assise est particulièrement large avec jusqu’à 41,5 pouces (105cm) pour une longueur du lit de 76,5 pouces (194cm).
Technologie et confort à bord
Côté divertissement, on retrouve un écran large de 24 pouces avec compatibilité Bluetooth, permettant l’usage d’écouteurs personnels sans fil.
La connectique comprend des ports USB‑A et C, une prise secteur, ainsi qu’un socle de recharge sans fil, intégrés dans une console latérale.
Mise en service progressive en 2026‑2027
THE Room FX fera ses débuts en 2026 sur les nouveaux 787‑9, avant d’être installé en rétrofit sur 16 appareils existants à partir de 2027.
La cabine comprendra 48 sièges Business, dans une configuration dédensifié pour offrir plus de place pour les classes avants.
Conclusion
Avec THE Room FX, ANA signe une évolution mesurée mais stratégique de sa cabine Affaires. Plus intime et mieux adapté au fuselage du Boeing 787 que “THE Room”, il conserve l’ADN de son prédécesseur : un espace très large, un design épuré, et une ambiance résolument zen et haut de gamme.
Face à la Qsuite de Qatar Airways, THE Room FX propose une expérience plus sobre, moins axée sur la modularité sociale, mais tout aussi enveloppante. Là où Qatar Airways offre une Business transformable en mini-salon familial, ANA mise sur l’intimité individuelle, la simplicité d’usage, et un esthétique japonisant tout en sobriété.
Nous pouvons également faire un parallèle avec le siège AirLounge de Finnair (développé par Collins Aerospace), un autre siège sans inclinaison qui mise sur une posture fixe et un passage direct en lit. Comme chez Finnair, THE Room FX supprime les mécanismes motorisés, au profit d’un design plus léger, plus fiable, et pensé pour une assise naturelle, proche du mobilier domestique. Mais ANA conserve une signature qui lui est propre : dimensions plus généreuses, portes fermées, et ambiance raffinée signée Kengo Kuma.
En somme, THE Room FX n’est ni une rupture, ni une copie : c’est un produit hybride et réfléchi, qui combine le meilleur de plusieurs approches : l’espace de THE Room, l’intimité de la Qsuite, et la sobriété ergonomique de l’AirLounge. Il s’annonce déjà comme l’un des produits les plus aboutis jamais installés sur Boeing 787.
