Toulouse, le 6 juin 2025 – Le 28 mai dernier, la compagnie Royal Jordanian a officiellement pris livraison du premier de ses vingt Airbus A320neo, destiné à remplacer progressivement sa flotte actuelle d’Airbus monocouloirs de génération « ceo ».

Dans un contexte géopolitique complexe, la compagnie jordanienne fait preuve de résilience en confirmant ses investissements dans le renouvellement de sa flotte. Au-delà d’un produit repensé, cet Airbus A320neo est également l’un des premiers appareils de la compagnie à arborer sa nouvelle livrée. Flight-Report a été convié à Toulouse pour assister à la cérémonie de livraison et découvrir en avant-première la cabine de ce nouvel avion.

La cérémonie de livraison

Comme pour chaque livraison d’un nouvel appareil chez l’avionneur européen, c’est au Delivery Center d’Airbus que les invités ont été accueillis pour célébrer cet événement historique pour Royal Jordanian.

Le format retenu était résolument formel, avec la présence de nombreux officiels, dont l’ambassadrice de Jordanie en France.

Après l’échange traditionnel de cadeaux, une vidéo retraçant la construction et la peinture de l’avion a été projetée, juste avant le lever de rideau révélant la star du jour.

Good morning from sunny Toulouse.

Royal Jordanian is taking delivery today of the first of their twenty Airbus A320neo (on lease from Avolon). pic.twitter.com/io3eXL8o1g

— Flight-Report (@flight_report) May 28, 2025

L’Airbus A320neo de Royal Jordanian

Cet Airbus A320neo, immatriculé JY-RAD et baptisé Jerash, est le premier exemplaire réceptionné par Royal Jordanian. Il a été acquis auprès du loueur Avolon, également présent lors de la cérémonie.

La délégation de Royal Jordanian était accompagnée de l’équipage chargé d’acheminer l’appareil vers Amman.

Malgré la refonte de son identité visuelle, Royal Jordanian n’a pas cédé à la tendance du « Eurowhite » et conserve une livrée sombre, distinctive et élégante.

On retrouve les initiales du code IATA de la compagnie, « RJ », apposées à la fois sur les nacelles moteurs et sous le fuselage.

Côté motorisation, la compagnie a opté pour les moteurs Pratt & Whitney PW1000G pour équiper ses A320neo.

La cabine du premier A320neo de Royal Jordanian

Pour ses trois premiers Airbus A320neo, la compagnie a choisi une configuration monoclasse de 180 sièges.

Les sièges ont été fournis par l’équipementier italien Geven S.p.A..

Les premiers rangs sont commercialisés en Premium Economy, avec le siège central neutralisé et un espacement de 30 pouces (environ 76cm).

À l’arrière de la cabine, l’espacement est réduit à 29 pouces (environ 74cm), mais la conception du siège optimise l’espace pour les jambes.

Chaque siège est doté d’une têtière réglable en quatre positions…

…d’une tablette ajustable en profondeur avec porte device…

…ainsi que d’un grand écran individuel RAVE de Safran Aerosystems.

L’interface est intuitive, fluide et offre un bon contraste, malgré les reflets typiques des écrans brillants.

Concernant la connectivité, aucun port universel n’est installé sous les sièges. En revanche, chaque écran intègre des ports USB-A, USB-C et une prise jack audio.

Il est également possible d’y appairer ses écouteurs en Bluetooth.

Autres aménagements et détails

Bonne nouvelle au niveau du galley : la compagnie a opté pour une configuration standard (et non Space-Flex), offrant davantage d’espace pour l’équipage et pour le stockage du service à bord.

Les trois toilettes à bord sont équipées de dispositifs sans contact pour l’activation du robinet et l’ouverture de la poubelle.

Parmi les autres éléments personnalisés, on note le carénage des hublots…

…ainsi que des coffres à bagages plus spacieux. Il s’agit de l’option XL Bins des cabines Airspace d’Airbus, permettant d’embarquer jusqu’à 60% de bagages en plus grâce à un rangement vertical.

Conclusion

Initialement prévu pour une livraison à la fin de l’année 2024, cet Airbus A320neo a finalement été réceptionné par Royal Jordanian avec quelques mois de retard, dus à l’aménagement et à la certification de la cabine. Il arrive toutefois à point nommé pour le début de la saison estivale.

Les trois premiers appareils livrés d’ici la mi-juin sont configurés en classe unique et principalement destinés aux routes loisirs. Les suivants intégreront une véritable cabine Business Class. Par ailleurs, la compagnie attend également, d’ici la fin de l’année, la livraison de son premier Airbus A321neo, équipé de sièges full-flat en Business, pour les vols plus longs.

Bien que touchée indirectement par les conflits dans la région, Royal Jordanian poursuit résolument ses efforts de modernisation. La famille A320neo jouera un rôle clé dans l’atteinte de ses objectifs.