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	<title>Archives des covid19 - Flight-Report</title>
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	<title>Archives des covid19 - Flight-Report</title>
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		<title>Aircalin, une autre compagnie française très impactée par le covid</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Flavien Tete]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Apr 2021 10:05:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Interviews]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 27 avril 2021 – L’avenir s’annonçait pourtant radieux pour Aircalin, bénéficiaire chaque année depuis 2015, la compagnie a eu les moyens d’investir dans le renouvellement de sa flotte en remplaçant ses anciens Airbus par des Airbus A320neo et A330neo de dernière génération. C’était sans compter sur la pandémie dévastatrice qui a ruiné en seulement quelques jours la demande pour les trajets internationaux. Avec une stratégie « zéro covid » proche de celles de ses voisins australiens et néo-zélandais, la reprise en Nouvelle-Calédonie sera plus tardive que dans d’autres régions du monde en raison de frontières fermées a minima jusqu’au 31...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/aircalin-lune-des-compagnies-francaises-les-plus-impactees-par-le-covid/">Aircalin, une autre compagnie française très impactée par le covid</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<item>
		<title>The data behind Paris CDG overtaking Heathrow&#8217;s first place in Europe</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2020 11:00:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Airports]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, November 2nd – Last week, London Heathrow‘s CEO, John Holland-Kaye, announced that the British airport had been overtaken by Paris Charles-de-Gaulle as Europe’s busiest airport during the third quarter of this year. Flight-Report digs into the data behind this recomposition to understand whether this new ranking is set to last, or is merely a temporary side effect from COVID. The uncontested front-runner prior to COVID London Heathrow has long been the largest airport in number of passengers in Europe, respectively followed by Paris Charles-de-Gaulle, Amsterdam Schiphol and Frankfurt-am-Main. Ideally serving a dynamic and populous city like London, which also...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/data-behind-paris-cdg-overtaking-heathrow-first-place-europe/">The data behind Paris CDG overtaking Heathrow&rsquo;s first place in Europe</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Comment Paris CDG est devenu premier aéroport d&#8217;Europe devant Londres Heathrow</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2020 10:35:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 2 novembre 2020 – Il y a une semaine, John Holland-Kaye, PDG de l’aéroport international de Londres Heathrow, annonçait à l’occasion de la publication des résultats trimestriels que l’aéroport londonien venait de perdre sa position historique de premier aéroport d’Europe au profit de Paris Charles-de-Gaulle. Flight-Report vous propose d’analyser plus en détails les chiffres de trafic pour comprendre si l’aéroport parisien conservera cette nouvelle première place, ou s’il s’agit-là d’un effet temporaire lié aux perturbations occasionnées par le Covid-19. Une position de leader historique incontestée jusqu’à la crise du Covid Londres Heathrow a longtemps occupé la place de...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/paris-cdg-premier-aeroport-europe-devant-londres-heathrow/">Comment Paris CDG est devenu premier aéroport d&rsquo;Europe devant Londres Heathrow</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Infographic &#8211; Will the Airbus A220 be the narrow-body aircraft of tomorrow?</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/infographic-airbus-a220-narrow-body-aircraft-tomorrow/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2020 09:31:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infographics]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, September 24th – At a time when airlines are progressively retiring their larger aircraft, arguably more difficult to fill, the industry is shifting focus towards smaller airplanes. Last year, Air France announced they had chosen the Airbus A220 as the replacement solution for modernising part of their ageing short and medium-haul fleet. Recently, Air Baltic also declared it was eyeing an A220-only fleet in a near future. These announcements come as a confirmation of the growing interest for the former Bombardier CSeries, today known as the Airbus A220. Strategic positioning, reception among airlines, passenger experience: Flight-Report dives into the...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/infographic-airbus-a220-narrow-body-aircraft-tomorrow/">Infographic &#8211; Will the Airbus A220 be the narrow-body aircraft of tomorrow?</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Infographie #36 &#8211; L&#8217;Airbus A220 sera-t-il le monocouloir de demain ?</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/infographie-airbus-a220-monocouloir-de-demain/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2020 09:30:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 24 septembre 2020 – À l’heure où les flottes s’amaigrissent de leurs plus gros porteurs, jugés difficiles à remplir et parfois gourmands en carburant, l’attention se porte sur les avions de plus petit gabarit. Il y a un an, Air France annonçait avoir opté pour l’Airbus A220 pour remplacer une majeure partie de sa flotte moyen-courrier, tandis qu’Air Baltic a fait part de son souhait de faire de cet appareil le seul type avion de sa flotte à terme. Des annonces fortes, qui viennent corroborer un succès croissant de l’ex-Bombardier CSeries devenu Airbus A220. Positionnement stratégique, accueil auprès...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/infographie-airbus-a220-monocouloir-de-demain/">Infographie #36 &#8211; L&rsquo;Airbus A220 sera-t-il le monocouloir de demain ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>L&#8217;A380 d&#8217;Emirates de retour dans le ciel et à Paris</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Jul 2020 09:22:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 15 juillet 2020 – Cette semaine, Emirates remettait en service l’A380 après plusieurs semaines cloué au sol, avec comme premières destinations Paris Charles-de-Gaulle et Londres Heathrow. Flight-Report était présent à la célébration organisée à l’occasion du retour du superjumbo sur le tarmac de l’aéroport de Roissy ; nous avons pu entre autres nous entretenir avec Cédric Renard, directeur général d’Emirates France, sur le retour de l’A380 et sur l’actualité d’Emirates, notamment en France. C’est au sein du salon Emirates du Terminal 2C que nous avions rendez-vous pour célébrer le retour de l’Airbus A380 à Paris. En raison des...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/a380-emirates-retour-dans-le-ciel-et-a-paris/">L&rsquo;A380 d&rsquo;Emirates de retour dans le ciel et à Paris</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Covid-19: Les pays ouverts aux voyageurs Français vaccinés</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Flavien Tete]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jul 2020 08:44:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Attention, cet article n’est plus mis à jour (dernière fois le 15 octobre 2022). Notre carte des pays ouverts ne concerne que les français qui sont entièrement vaccinés et qui souhaitent voyager pour un motif personnel (hors groupe organisé). Attention : vous êtes considérés comme « vaccinés » 7 jours après votre seconde injection en France, cependant, de nombreux pays demandent un délai de 14 jours après la seconde injection, d’autres que la dernière dose n’ait pas été administrée il y a plus de 6 mois voir même d’avoir eu son « booster » ou troisième dose. Par ailleurs, la plupart des pays acceptent...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/covid-pays-ouverts-francais-vaccines/">Covid-19: Les pays ouverts aux voyageurs Français vaccinés</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Covid et 737MAX, Boeing se veut rassurant. Entretien avec Jean-Marc Fron</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/covid-737max-boeing-se-veut-rassurant-entretien-jean-marc-fron/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Jul 2020 10:12:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Interviews]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 9 juillet 2020 – Jean-Marc Fron, directeur général de Boeing France, répond aux questions de Flight-Report sur l’avenir du secteur aéronautique et sur la riche actualité de Boeing ces dernières semaines. Flight-Report : La crise du Covid a provoqué une chute historique du trafic aérien, qui s’explique en partie par les nombreuses restrictions de voyage et fermetures de frontières entre les pays, mais qui est aussi accentuée par la réticence de beaucoup à reprendre l’avion de peur d’être contaminé à l’aéroport ou à bord. Comprenez-vous cette crainte, et que répondez-vous à ces passagers hésitants ? Jean-Marc Fron :...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/covid-737max-boeing-se-veut-rassurant-entretien-jean-marc-fron/">Covid et 737MAX, Boeing se veut rassurant. Entretien avec Jean-Marc Fron</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Infographie #35 – Quel nouveau service à bord d&#8217;Air France post Covid ?</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/infographie-35-quel-nouveau-service-a-bord-dair-france-post-covid/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Flavien Tete]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jul 2020 22:42:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infographies]]></category>
		<category><![CDATA[Air France]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Mise à jour le 07 novembre 2020 – En raison des « nouvelles mesures sanitaires », La compagnie Air France fait évoluer son protocole sur ses vols court et moyen-courrier les moins longs. L’offre à bord sur ses vols plus long (moyen-courrier supérieur à 1h30 et long-courrier) reste à l’heure actuelle inchangée depuis les dernières évolution du 10 juillet dernier. En court et moyen-courrier Depuis le 5 novembre 2020, Air France a supprimé son service à bord (à l’exception d’un verre d’eau) sur l’ensemble de ses vols intérieurs (court-courrier) et sur ses vols européens courts (moyen-courrier inférieur à 1h30) tant en Economy...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/infographie-35-quel-nouveau-service-a-bord-dair-france-post-covid/">Infographie #35 – Quel nouveau service à bord d&rsquo;Air France post Covid ?</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<title>Analysis &#8211; How small will smaller be? Week 25 Update</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/analysis-how-small-will-smaller-be/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Skander Kamoun]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Jun 2020 11:17:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[airlines]]></category>
		<category><![CDATA[covid19]]></category>
		<category><![CDATA[Low-cost]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, June 24th – « We will come back smaller« . This is probably one the most common assertions we have been hearing from airlines CEOs over the past weeks. But how small will smaller actually be? Low visibility and daily changes in the global spread of Covid19 make it quite difficult to navigate through this question. Data on early signs of recovery in Europe, however, bring some material for reflection. The scope of this analysis has been limited to the 3 main diversified airline groups in Europe, holding both legacy and low-cost operations, as well as medium and long-haul flights. Week...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/analysis-how-small-will-smaller-be/">Analysis &#8211; How small will smaller be? Week 25 Update</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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		<item>
		<title>Infographie #33 &#8211; Les 10 cost-cutting à craindre du fait du Covid-19</title>
		<link>https://blog.flight-report.com/infographie-33-les-10-cost-cutting-a-craindre-du-fait-du-covid-19/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Flavien Tete]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2020 09:31:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infographies]]></category>
		<category><![CDATA[covid19]]></category>
		<category><![CDATA[PaxEx]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Paris, le 10 avril 2020 – Depuis l’explosion du trafic aérien à partir des années 80, jamais l’aéronautique n’a connu une crise d’une ampleur telle que celle liée à la propagation du Covid-19. Les gouvernements, les uns après les autres, prennent des mesures de confinement de la population d’un côté et de fermeture des frontières de l’autre. Les aéroports et les avions se retrouvent ainsi désertés et les quelques passagers qui restent se partagent entre ceux devant impérativement se déplacer et ceux tentant de rentrer chez eux. La pire crise du secteur aérien depuis sa création Si la durée de...</p>
<p>L’article <a href="https://blog.flight-report.com/infographie-33-les-10-cost-cutting-a-craindre-du-fait-du-covid-19/">Infographie #33 &#8211; Les 10 cost-cutting à craindre du fait du Covid-19</a> est apparu en premier sur <a href="https://blog.flight-report.com/fr">Flight-Report</a>.</p>
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