Commentaires sur : TGV Air et suppression de certains vols domestiques : quels impacts sur l’expérience passager ? https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/ News Hub Sat, 01 Nov 2025 20:13:27 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.5 Par : clovys https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-69445 Mon, 11 Jul 2022 13:17:50 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-69445 Le concept « AirTrain » est plus un enjeu économique pour la compagnie qu’écologique. Habitant en Belgique et voyageant le plus souvent avec Air France, j’ai longuement pratiqué le Bruxelles – CDG avant en Thalys puis après en TGV. D’abord l’accès au salon Thalys pour les membres Gold ou Business, cela s’arrête à un café et de l’eau froide, absolument rien d’autre et de plus il faut « sortir » de la gare. (Ok c’est juste à côté mais bon … ) Point positif, le bagage est pris en main au départ mais jamais au retour. Points négatifs et ils sont très nombreux : Les gares comme Bruxelles, sont toujours en plein centre ville, difficile d’accès, absolument pas sécurisé comme un aéroport, suffit d’entendre le nombre de message « alerte au pique pocket », de nombreuses fois derrière moi des passagers fantômes dans les files, juste pour relooké vos valises ou biens personnels, une fois à bord du train, quand tu n’as pas attendu dehors en plein hiver sur un quai de gare, plus aucun membre ou agent d’Air France ne sont présent. Que dire du retour, arrivé à CDG vous devez récupérer vos bagages, et si vous arrivez avant une certaine heure à l’avance, le guichet AF de la gare CDG va peut être reprendre vos bagages qui, à l’arrivé seront simplement déposé sur le quai de la gare sans aucune surveillance… Que dire si sur le retour, si le TGV a du retard, vous serez obligé d’attendre sur des chaises en métal dans le froid d’une gare. Depuis de nombreuses années, j’ai laissé tomber AF pour KLM, car jusque maintenant il propose toujours des vols BRU-Amsterdam et la c’est la tranquillité absolue. J’ai quand même voulu réessayer en novembre dernier un Bruxelles midi – CDG – Punta Cana… Catastrophique, TGV à l’arrêt en pleine campagne pendant près de 1h, hors le temps prévu pour AF à CDG était justement d’1h. Je vous passe les détails, mais traversé de CDG en moins de 15 minutes sans aucune aide d’AF, sauf que : valises non suivies, 2 arrivés 48h après et une définitivement perdue. Conclusion : Skyteam me sert bien chez Delta et KLM, malheureusement j’oublie AF.

]]> Par : Nicolas Tavernier https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66535 Mon, 07 Sep 2020 17:50:50 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66535 En réponse à Nicolas Machinal.

Merci pour votre commentaire,

Il y a très nettement un manque de coopération entre les différents acteurs (et très certainement de volonté), espérons que la mise en avant de TGV Air soit l’occasion d’une amélioration du produit. A noter que les car Air France sont supprimés.

]]> Par : Vigilant https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66534 Mon, 07 Sep 2020 12:44:10 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66534 « Expérience passager » ??? « Expérience client » non ? On a échappé au pire « Expérience usager » …

]]> Par : Nicolas Machinal https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66533 Fri, 04 Sep 2020 21:20:33 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66533 Aujourd’hui TGVAir est vendue par les compagnies aériennes sans réel investissement de leur part ( « débrouillez vous avec Sncf, si vous n’etes pas content, c’est à cause de leur fonctionnement »). En réalité, tout est verrouillé par les avionneurs pour que l’on soit contraint à « pointer » de bout en bout afin de freiner le fares hacking. Pour appuyer le propos, j’ai toujours eu des billets de train non nominatifs alors que l’on a basculé dans le sans-papier.

Il n’est pas étonnant que les services bagages ne soient pas améliorés si les informations clés ne sont pas communiquées par l’avionneur qui décharge mon expérience de voyage sur ses prestataires concurrents.
On voit une différence drastique dans le service quand l’offre est internalisee ( ex: Bus AirFrance) où tout est simple/optimisé.
Compte tenu de la réforme, les rôles vont s’inverser : le train sera apporteur d’affaires et la fréquence des departs tgv sera au rendez-vous. J’espère que tous ces acteurs du transport vont coopérer et investir des moyens au profit du client ; cette rivalité et peur de cannibalisation entre français est ridicule lorsqu’on lit ce qui est proposé à l’étranger.

Merci pour votre article.

]]> Par : Nicolas Tavernier https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66532 Fri, 04 Sep 2020 19:08:04 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66532 En réponse à lamarmotte.

Merci pour votre commentaire,

« suppression des vols domestiques pour lesquels le temps de trajet en train est inférieur à 2h30. »: c’est une règle théorique, appliquée uniquement aux lignes Nantes/Bordeaux/Lyon vers Paris-Orly. Les vols vers CDG sont justement maintenus pour ne pas nuire au hub d’Air France, avec le risque de voir des clients opter pour les hubs concurrents.

Les vols Rennes-CDG sont donc maintenus, surtout que le temps de trajet en TGV reste important en raison du contournement de Paris,

Bonne soirée

]]> Par : Nicolas Tavernier https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66531 Fri, 04 Sep 2020 19:05:54 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66531 En réponse à AK.

Merci pour le commentaire !

Effectivement sans bagage et depuis CDG, TGV Air fonctionne bien et fait même gagner du temps si l’on habite proche de la gare de départ.

La collaboration reste le point noir. Déjà que SNCF et RATP ont du mal à collaborer, je n’ose imaginer entre la SNCF et les différentes compagnies aériennes…

Bonne soirée

]]> Par : lamarmotte https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66530 Fri, 04 Sep 2020 14:33:21 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66530 Bonjour,
merci pour cet article très intéressant.
J’ai bien compris que la règle est: suppression des vols domestiques pour lesquels le temps de trajet en train est inférieur à 2h30.

Pour ma part, le point de départ qui me concerne est Rennes.
La durée d’un trajet Rennes -> Paris est inférieure à 2h30 (entre 1h32 et 2h16).

Par contre un trajet Rennes -> CDG en TGV dure selon les trains 3h18, 2h58 et 3h02 pour les trains directs (exemple du 17 septembre 2020, pris au hasard).

La règle doit-elle tout de même s’appliquer ?

]]> Par : AK https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66529 Fri, 04 Sep 2020 10:44:10 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66529 Cet article résume bien mon point de vue. Quand on voyage sans bagage, en passant pas Roissy, depuis une ville bien desservie et qu’on peut s’enregistrer en ligne pour le vol, c’est adapté. Dans les autres cas c’est compliqué.

Je ne suis pas contre prendre un TGV puis un avion ou l’inverse, mais il faudrait améliorer la fluidité de la correspondance et la gestion des bagages. Sans quoi de nombreux passagers se tourneront vers la concurrence et feront des correspondances avion avion hors de France.

Le gros problème est d’arriver à faire collaborer la multitude de compagnies aériennes proposant ce service avec la SNCF et bientôt une multitude d’opérateurs de train. C’est un euphémisme de dire que ce n’est pas simple (déjà, parfois avec la même compagnie aérienne c’est compliqué alors là…)

]]> Par : Nicolas Tavernier https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66526 Wed, 02 Sep 2020 19:57:25 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66526 En réponse à Laurent DUBOIS.

Bonsoir,

En cas de mouvement social, les billets (y compris d’avion) peuvent être modifiés, vous êtes protégés sur l’intégralité du parcours.

]]> Par : Nicolas Tavernier https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66525 Wed, 02 Sep 2020 19:56:10 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66525 En réponse à Vichard.

Bonsoir,

Effectivement Bâle-Mulhouse n’est plus relié non plus à Orly, seuls les vols vers Paris-CDG sont maintenus. Il n’y a pas de TGV directs pour Massy TGV, l’accessibilité d’Orly est très compliquée.

]]> Par : Laurent DUBOIS https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66524 Tue, 01 Sep 2020 14:45:34 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66524 Problème quand la sncf est en grève et elle l’est souvent c’est dans son ADN que fait-on?
Par ailleurs voyager dans des trains crasseux qui tombent en panne et c’est récurrent que se passe-t-il? Est ce que la compagnie aérienne attend le train?

]]> Par : Vichard https://blog.flight-report.com/tgv-air-suppression-vols-domestiques/#comment-66523 Mon, 31 Aug 2020 19:54:45 +0000 https://blog.flight-report.com/?p=10193#comment-66523 Est quand est-il de Bàle-Mulhouse Euroairport vers Orly.? Jamais on en parle!

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