Merci Thierry pour votre commentaire !

Vous avez tout à fait raison en qui concerne la gestion des créneaux, la bonne nouvelle est que les restrictions ont été levées par Bruxelles il y a quelques jours. Il n’en demeure pas moins que des avions ont volé à vide plusieurs jours inutilement, ce qui est dommageable en tous points… Les décisions ont tardé à être prises.

Nous vous tiendrons régulièrement informé de l’évolution de la situation,

Passez un bon week-end !

Nicolas

Merci pour votre réponse, et ravit d’échanger avec vous !

Il y a très certainement de tout sur le site, mais pour avoir rencontré un certain nombre de membres maintenant, je peux vous assurer qu’il y a avant tout un grand nombre de passionnés. D’ailleurs, l’aérien, c’est une passion pour un grand nombre de personnes, à commencer par celles et ceux qui y travaillent.

Pour ma part, je ne peux être indifférent à 36000 pieds à bord d’un avion, à observer notre Terre sous un autre angle. L’aviation, c’est aussi une formidable réussite technologique, et pour beaucoup, ce n’est pas juste un « bus avec des ailes ». Et puis en ce qui me concerne encore une fois, monter à bord d’un avion, c’est le début d’un voyage, ce qui à titre personnel ne cesse de m’enrichir sur le plan personnel, culturel, etc

Bon week-end!

Nicolas, merci pour votre réponse.

J’ai encore un peu de difficulté à identifier les moteurs de la passion du vol ! J’ai pourtant lu de nombreux FR, qui abordent différentes parties du voyage, mais j’ai parfois l’impression d’assister à un concours de snobisme 😉
C’est pourquoi, avant de porter un jugement (ce que je finirai nécessairement pas faire, étant simplement humain), j’aimerais vraiment que des FReporter me partagent ce qui anime cette passion !

A bientôt,

Merci pour ton commentaire et la lecture 🙂

Bonjour,

Merci pour votre commentaire auquel je vais essayer de répondre, sans pour autant avancer trop mon opinion, car ce n’est pas l’objet du site Flight-Report, qui vise avant toute chose à présenter les différents produits proposés par les compagnies aériennes.

« Ce changement de mode de fonctionnement va peut-être permettre une prise de conscience du manque d’utilité de nombre de déplacements en avion »: il est clair que cette période risque de modifier l’approche des entreprises en ce qui concerne les déplacements professionnels, néanmoins, les limites du digital restent fortes, particulièrement lorsqu’il s’agit de rencontrer des clients. Sauf preuve du contraire, un rendez-vous physique reste ce qu’il y a de plus efficace dans bien des domaines, à commencer par les commerciaux. Difficile de faire prospérer un business en restant chez soi…

« je serais curieux que vous lanciez une discussion sur les motivations et le plaisir que prennent les flight-reporters à prendre l’avion ! »: je pense qu’il suffit de parcourir les récits du site pour comprendre les motivations de chacun et chacune, la passion en est probablement une des principales 🙂 Passion de l’aérien, du voyage, des produits proposés, les motivations sont nombreuses et parfaitement légitimes. Qui serions-nous pour y apporter un jugement (ce que vous n’avez pas fait je précise 🙂 Après, l’avion est un transport polluant, personnel ne peut le nier, au même titre que d’autres moyens de transport sont polluants. L’objet du site, comme vous l’aurez compris, n’est pas de polémiquer, mais soyez conscient que de nombreux efforts ont été faits. Mais je suis 100% d’accord avec vous sur le fait que plus d’efforts sont nécessaires. La réponse se trouve également auprès des concurrents de l’aérien. Le système ferroviaire est-il aussi performant que nos politiques nous l’informe? Je ne pense pas à titre personnel 🙂

N’hésitez pas à parcourir les récits du site !

Cordialement

Nicolas

Je lis flight-report depuis quelques mois, c’est la première fois que je lis un article qui interroge l’avenir de l’aviation civile !
Je partage naturellement l’angoisse des salariés et sous-traitants des compagnies, et plus largement celles de tous les salariés du secteur, qui font aujourd’hui partie des premiers touchés par l’immobilisation de l’économie pour contrer la crise sanitaire.

Mais enfin !
Ce changement de mode de fonctionnement va peut-être permettre une prise de conscience du manque d’utilité de nombre de déplacements en avion, sans parler des coûts écologiques associé ! Tout n’est certes pas réalisable à distance, mais j’espère sincèrement que les entreprises qui auront constaté l’efficacité du travail à distance sauront en tirer des conclusions et limiteront les vols.

Nicolas, vous qui êtes probablement condamnés à garder les pieds sur terre en ce moment, je serais curieux que vous lanciez une discussion sur les motivations et le plaisir que prennent les flight-reporters à prendre l’avion !

J’ai personnellement toujours considéré le voyage en avion comme un mal nécessaire pour me déplacer rapidement, et taché de limiter le temps passé dans les aéroports, j’aimerai vraiment comprendre les motivations des participants du site à multiplier les vols, voire même à voler pour voler !

Merci par avance !
Bien à vous,