[Salon du Bourget 2015] Jour 2

Airshow

 

Le mardi 16 juin était dédié à la cérémonie de remise des prix Skytrax.

Chaque année les compagnies les plus méritantes se partagent la bagatelle de 73 distinctions.

Les prix sont répartis dans différentes catégories : par région, par salon, pour les PN, et bien sûr les distinctions générales.

Cette année, Star Alliance était particulièrement mise en avant.

Les cabines :
* Asiana Airlines : meilleure classe Economy
* Air New Zealand : meilleure classe Premium Economy
* Singapore Airlines : meilleure classe Business

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* Etihad Airways : meilleure First Class

Les sièges :
* Air New Zealand : meilleur siège Premium Economy
* Singapore Airlines : meilleur siège First

Le catering :
* Asiana Airline : meilleur catering en classe Eco

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* Austrian : meilleur catering en classe Business
* Air New Zealand : meilleur catering Premium Eco
* Turkish Airlines : meilleur catering en salon Business

Les salons :
* Turkish Airline : meilleur salon Business
* Lufthansa : meilleur salon First
* meilleure salon d’alliance à Los Angeles LAX
* Thai Airways : meilleur Spa en salon

Le personnel :
* Avianca : meilleur personnel en Amérique Centrale
* ANA : meilleure personnel d’Asie

Récompenses compagnies :
* Aegean : meilleure compagnie régionale européenne
* Air New Zealand : meilleure compagnie Pacifique
* Lufthansa : meilleure compagnie d’Europe de l’Ouest
* Singapore Airlines : meilleure compagnie d’Asie
* Turkish Airlines : meilleure compagnie d’Europe
* Lufthansa : meilleure compagnie sur le marché Transatlantique
* Avianca : meilleure compagnie d’Amérique Centrale

Autre compagnies mises en avant par cette édition 2015 de Skytrax :

AirAsia recevait plusieurs prix :

* Meilleure compagnie Low Cost du Monde
* Meilleure compagnie Low Cost d’Asie
* Meilleur siège Premium Economy du Monde

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Air France était distinguée deux fois :

* Meilleur catering de salon First
* Compagnie ayant accompli la meilleure amélioration

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Et enfin Qatar Airways raflait des prix prestigieux :

* Meilleur siège Business
* Meilleur compagnie Moyen-Orient
* Airline of the year

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La compagnie bénéficie également du prix de oneworld, qui était primée meilleure alliance.
L’édition 2015 du Salon International de l’Air et de l’Espace semble cette année tourner autour de la compagnie qatarienne car celle-ci affiche durant la semaine pas moins de 5 avions représentatifs de sa flotte.

A319

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A320

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B787

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A350

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A380

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L’A319 « Premium One » de la compagnie est équipé d’une cabine Business dans la totalité de l’appareil. Celle-ci est configurée en 4 sièges de front, soit 2-2.

Ce siège est le plus répandu chez les compagnies qui font le choix de proposer un siège full flat dans des monocouloirs. La compagnie qui fait exception est British Airways, qui propose également dans ses A318 une cabine entièrement équipée de siège full flat mais avec un modèle différent.

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Une certaine proportion de la flotte monocouloir d’Airbus propose également ce siège, mais la particularité de l’A319 réside dans l’utilisation du cuir.

Ce même siège est sur A320 mais en tissue.

Et sur A319. Conçu par B/E Aerospace, il porte le nom de « Parallel Diamond ».

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En position allongée, le siège mesure plus de 2 mètres de long.

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L’écran mesure 15 pouces de diagonal mais n’est pas tactile, il faut donc passer par la télécommande.

La cabine surprend par une cloison intermédiaire qui donne l’impression d’une Business à l’avant d’un même Business.

A l’image des autres vols Qatar Airways, le service s’effectue sur demande du client ; et bien sûr sans plateau.

Au total, la cabine est équipée de 40 sièges

L’A350 pouvait également être visité.

La cabine est également équipée par B/E Aerospace, mais avec le modèle « Super Diamond ».

Configurée en 1-2-1, la cabine Business garantie à chacun des passagers un accès couloir ; et un hublot à la moitié d’entre eux.

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Bien entendu le siège est full flat.

En classe Eco, la configuration est standarde en 3-3-3.

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Enfin, l’A380 était une des stars du salon.

La First est composée de huit sièges. Ce ne sont cependant pas les plus privatifs du marché.

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En Business, la cabine reprend la même configuration que l’A350 mais il y a quelques différences notables comme l’écran.

La longueur de cette cabine est impressionnante, surtout lorsque l’on sait que le service se fait sans trolley ni plateau ; et peut être effectué à tout moment du vol sur demande su passager.

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Point fort de cet A380 Qatar Airways : l’immense bar à l’arrière de la cabine Business.

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Celui-ci est commun aux passagers Business et First

La compagnie a fait le choix d’y proposer le champagne First, soit du Krug.

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A l’arrière du bar se trouve une mini-cabine Economy en 2-4-2. Le rideau entre le bar et la classe Economy permet d’insonoriser les cabines selon le CEO Akbar Al Baker.

Au pont principal on trouve uniquement la cabine Economy, classiquement configurée en 3-4-3 sur la longueur entière de l’avion.

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Ce mardi 16 juin était également l’occasion d’une belle moisson de commande pour les deux constructeurs principaux Airbus et Boeing, mais également ATR.

Nous y reviendrons dans l’article de mercredi 18 ; dans lequel nous reviendrons également en détail sur la cabine du B777-300ER de China Airlines qu’il était possible de visiter entièrement.

Cette édition du Salon du Bourget est pour le moment contrastée : si les appareils exposés sont nombreux et très intéressant, les commandes auprès des avionneurs sont elles assez décevantes avec pour l’heure une forte concentration sur les avions régionaux et moyen-courrier. Mais il reste encore deux jours pour inverser la tendance !

Article rédigé par Flavien Tete Le 17 juin 2015

Flavien est le co-fondateur de Flight-Report.com, avec plus de 60 vols par an sur tous les continents et dans toutes les classes de voyage, Flavien est un passionné de longue date de l’aérien et plus particulièrement de l’expérience passager.

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4 comments on “[Salon du Bourget 2015] Jour 2”

  1. Bonjour, est-il possible pendant les jours professionels de visiter les avions en tant que visiteurs?
    Merci pour la réponse 😉

  2. Malheureusement non, j’étais au salon du Bourget lundi et j’ai tout fait pour pouvoir monter dans les avions de Qatar airways (y compris supplier les cerbères à l’entrée) mais il nous a été dis à chaque fois que la visite étais réservée aux journalistes et aux « gens importants » , je dois avouer que j’étais assez déçu…

  3. leadership

    Bonjour Blaise et Annecca, en effet la visite des avions est souvent sur invitation et pour les détenteurs d’un badge presse, le mieux est de rentrer dans le chalet et de demander a être inscrit pour la prochaine visite en justifiant que vous allez faire un article/photos à propos de leur avion.

  4. TigroudeSCL

    Merci pour cet article intéressant, vous avez oublié de préciser que LAN a reçu le prix de la meilleure compagnie pour l’Amérique du Sud

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