Livraison du premier Airbus A330-200 à Tunisair
Tunisair présentait aujourd’hui à Toulouse le dernier avion à rejoindre sa flotte, un Airbus A330-200 flambant neuf et livré directement depuis les usines d’Airbus à Blagnac.
Mardi 9 juin 2015, les invités et la presse se réunissaient au delivery center d’Airbus à Toulouse Blagnac pour célébrer la livraison du premier des 3 exemplaires d’Airbus A330-200 qui doivent rejoindre la flotte de Tunisair dans le courant de l’année.
Successivement, Airbus, Rolls-Royce et Tunisair prennent la parole pour célébrer l’arrivée de ce nouvel avion.
S’en suit l’échange traditionnel des cadeaux entre le constructeur, le motoriste et la compagnie.
puis c’est l’heure de la traditionnel photo de groupe avec une partie de l’équipage
Avant de dévoiler l’avion aux invités, une vidéo retrace les étapes de sa construction:
www.youtube.com/watch?v=ckhPK6aAvCA
Il ne s’agit pas du premier « wide-body » pour la compagnie tunisienne puisqu’elle a exploité pendant de nombreuses années une flotte d’Airbus A300-600R.
Ces appareils configurés avec 24 sièges en Classe Affaires et 242 en classe Economique sont le symbole de la renaissance de Tunisair et de son développement à l’international avec l’ouverture de nouvelles lignes long-courriers en commençant par Montréal en septembre prochain.
Moteurs Rolls-Royce Trent 700
Le premier d’entre eux est nommé TUNIS et porte l’immatriculation TS-IFM
La presse est ensuite invitée à embarquer pour découvrir cette nouvelle cabine.
En cabine Economique nous retrouvons une configuration classique En 2-4-2 qui est habituellement appréciée par les voyageurs du monde entier.
Inclinaison importante et appui-tête ajustable
C’est la première fois que Tunisair propose un IFE individuel et c’est le fabriquant Panasonic avec son système éprouvé Ex3 qui a été sélectionné.
Encombrement minimum au niveau des pieds
Au-delà de l’IFE, les passagers disposent de prises électriques et USB afin de recharger leurs appareils électroniques.
En cabine Affaires, c’est beaucoup plus classique aves des sièges de type lie-flat. 24 sièges sont ainsi proposés entre les portes 1 et 2. Bien que Tunisair ne soit pas spécialisé dans le long-courrier, il est regrettable qu’elle n’est pas choisi un modèle full flat à l’instar de Royal Air Maroc dans ses 787 voir full flat et full access à l’instar d’Air Algerie dans ses nouveaux Airbus A330-200.
Le siège se transforme donc en un lit incliné de type lie-flat
Prise d’alimentation et connectiques USB/ipod/casque
La tablette est solide et de bonne qualité.
Nous terminons cette visite avec une photo d’une des toilettes
Et bien sûr du cockpit.
L’arrivée de l’Airbus A330-200 dans la flotte de Tunisair est une excellente nouvelle car cet avion ainsi que les deux suivants vont permettre de développer le réseau de la compagnie à l’international en commençant par Montréal qui abrite une communauté Tunisienne très importante.
En termes de produit, cet avion marque clairement un progrès comparativement à la flotte actuelle, et en particulier à l’Airbus A300-600R qui devrait quitter la flotte dans les prochains mois.
Cependant si des efforts importants ont étés effectués en cabine Economique avec une configuration agréable et des IFE, il est regrettable de noter que la cabine Affaires ne dispose que d’un produit lie-flat « sur l’étagère » et bien loin des standards du marché de 2015.
Quoi qu’il en soit félicitons Tunisair pour l’arrivée d’Airbus A330 dans sa flotte et souhaitons-lui un grand succès vers Paris-Orly, Dubaï et Montréal.
