La nouvelle Alitalia se dévoile
4 juin 2015 – La nouvelle Alitalia
Alitalia présentait le 4 juin 2015 sa nouvelle identité. Pour la compagnie nationale italienne c’est une nouvelle ère qui s’ouvre avec une nouvelle livrée, une nouvelle identité visuelle, et des nouvelles cabines.
Alitalia a officiellement intégré le groupe de Etihad Partners au 1er janvier 2015. Depuis lors, la compagnie émiratie a insuflé un changement radical, et le spectacle grandiose qui était proposé hier en était la démonstration la plus probante.
La conférence en version complète
www.youtube.com/watch?v=phL-JnvPB08
La journée commençait dès 10h avec une présentation de la nouvelle Alitalia aux salariés de la compagnie. Venus en nombre, ils étaient plus de 2 500 à assister à cet évènement, dont de nombreux Personnels Naviguants.
Le rendez-vous était donné au Hangar 7 de l’aéroport de Rome-Fiumicino
L’ambiance grand évènement se faisait sentir dès l’entrée
Le changement d’identité d’une compagnie aérienne est un moment exceptionnel. Des invités excepionnels qui ont fait spécialement le déplacement :
De gauche à droite :
Silvano Cassano, CEO Alitalia Società Aerea Italiana
Luca Cordero di Montezemolo, Président d’Alitalia (entre autres…)
Matteo Renzi, Président du Conseil des Ministres d’Italie
James Hogan, CEO Etihad Airways
C’est un A330 habillé de l’ancienne livrée filmé au décollage qui annonce le lancement d’une cérémonie qui s’annonce haute en couleurs !
Face à la tribune, la foule des personnels Alitalia est compact, mais non moins énergique !
Les journalistes sont également nombreux à avoir fait le déplacement
Silvano Cassano prend alors la parole sur un ton très énergique.
« Nous avons développé un nouveau concept afin de donner à voir le meilleur de l’Italie en terme de style et d’hospitalité pour le client, grâce en partie au réseau Etihad Partners« . L’objectif ? L’excellence dans le service, avec un parfum italien qui restera toujours présent.
Le ton est le même avec Luca Montezemolo, immense industriel italien
« Les résultats de notre travail depuis 5 mois sont exceptionnels pour ce qui est du confort à bord des avions, ainsi que dans l’introduction d’une culture du service qui se sera innovante et de très haut niveau ».
C’est une vraie page qui se tourne pour Alitalia, qui tourne résolument le dos à l’alliance SkyTeam. « Notre business entre dans une nouvelle ère, que cela soit en terme d’investissement et de formation PN, pour assurer à nos clients un service qui se classe parmi les meilleurs de l’industrie aérienne ».
Le réseau Etihad Partners est la clé de voute de cette nouvelle compagnie. Ce réseau comprend aujourd’hui pas moins de 8 compagnies aériennes :
Alitalia
airBerlin
Air Serbia
Air Seychelles
Etihad Airways
Etihad Regional (operated by Darwin Airline)
Jet Airways
NIKI
Cette nouvelle alliance entre Alitalia et Etihad ne s’est pas faite au hasard. Depuis le 1er Janvier 2015, la compagnie émiratie détient 49% des parts de Alitalia Società Aerea Italiana.
L’artisan de ce partenariat stratégique n’est autre que James Hogan, l’emblématique CEO de la petite dernières des compagnies du Golfe.
Si la stratégie de développement d’Etihad semble parfois dérouante, elle est clairement affichée par Hogan : « l’ancienne Alitalia était une belle marque, mais un défi de taille. Nous sommes à présent dans une dynamique de renouveau pour cette compagnie icône de son pays, et nous allons entrer ensemble dans une nouvelle ère de prospérité commerciale ».
Les mots sont choisis : contrairement aux alliances ‘traditionnelles’, Etihad préfère faire le choix de la co-entreprise avec celles chez qui elle investit. L’idée n’est pas de vampiriser la compagnie italienne pour acheminer du trafic vers le hub d’Abu Dhabi, mais bien de développer la compagnie italienne le plus possible.
Les synergies qui se sont développés se situent dans tous les domaines :
Sur le plan finaicier comme on l’a dit;
Au niveau opérationnel : croissance continue des partages de code entre EY et AZ;
Partage de technologies;
Partage des « best practices » entre les compagnies (on en verra un exemple plus loin).
Les 3 patrons de la compagnie viendront ensuite presser le bouton magique afin de dévoiler l’Airbus qui se cache derrière un immense rideau.
www.youtube.com/watch?v=cZdbGWHJRws
La nouvelle livrée est alors dévoilée. Sans grande nouveauté, elle se veut surtout rafraîchissante. « La livrée Alitalia est universellement associée à l’Italie et reconnaissable dans le monde entier.Le style italien est moderne et frais afin de mieux connecter Alitalia à l’Italie, et promouvoir l’Italie dans le monde ».
Dans les faits, les changements sont minimes mis à part la bande verte qui disparaît pour la première fois en 46 ans. Cette évolution sans révolution rappelle celles d’Iberia, Swiss, KLM, ou même Air France.
Vient alors le tour de parole du Premier Ministre Italien, Matteo Renzi.
Lui non plus n’y va pas par quatre chemins.
« Le temps des complaintes est révolue. Alitalia est la fièreté de ce pays, et la voir grandir doit être une grande motivation pour chacun de ses salariés ». Et lui aussi de faire écho aux propos du PDG quelques minutes plus tôt : « les personnels d’Alitalia sont le coeur battant de la compagnie et au coeur de ce symbole national car ils représentent l’histoire, la générosité, et la culture de ce pays ». Le style est italien, et Renzi est fidèle à lui-même !
La photo de famille avec tous les personnels d’Alitalia est un moment fort de cohésion d’entreprise !
Le triumvirat de la nouvel Alitalia répondra ensuite à une série de question, sur fond d’A330 nouvelle livrée
James Hogan se voit confronté à la question « Alitalia est-elle un cheval de troie à l’intérieur de l’alliance SkyTeam ? Qu’en est-il des rapports avec cette dernière ?
La réponse sera souple : Etihad et SkyTeam sont dans des dynamiques complètement différentes. Etihad Partners a davantage une vocation financière même si des synergies opérationnelles et de service sont à l’ordre du jour. Sky Team n’est pas une cible en soi.
La réponse de Silvano Cassano sera quant à elle cinglante : Air France a eu l’opportunité de travailler avec Alitalia par le passé. Mais leur volonté d’utiliser la marque italienne pour s’accaparer tout le trafic à Paris CDG et Amsterdam Schiphol aurait fini par tuer la compagnie. Le PDG affirme avoir complètement tourné la page, et que le partenariat avec Etihad est maintenant bien plus profitable. Voilà qui devrait plaire côté franco-néerlandais !
Le nouveau partenariat mis en place avec Etihad semble repose sur des bases de coopération tangiblement solides, à l’image de cette belle photo de famille :
Il était par la suite possible de s’approcher au plus près de l’Airbus A330, posé sur la moquette du hangar.
L’inauguration était faite très officiellement par le Premier Ministre Italien, suivi de près par les patrons de la compagnie.
Il est assez rare de pouvoir s’approcher si près d’un avion de ligne
D’extérieur, la nouvelle Alitalia se retrouve à l’avant avec ce nouvel placement pour le logo
Et à l’arrière, avec cette nouvelle queue en effet tri-dimansionnel
La visite commence par l’avant, avec la nouvelle classe Business « Magnifica »
Pour mémoire, voilà à quoi ressemble la cabine actuelle (flight-report.com/fr/report-3098.html)
La cabine qui était présentée hier a connu de nombreuses modernisations. En outre l’absence de coffre à bagage au milieu provoque une sensation de volume très appréciable.
Le siège a lui aussi été revu. Le voici tel qu’il est proposé aujourd’hui :
Si la configuration reste la même, un pas en avant significatif est franchi
Les tons rappelle évidemment au premier coup d’oeil la maison-mère Etihad, avec ces tons ocres/marrons.
A noter le traversin rouge qui fait une très belle impression.
Des plateaux-types sont donnés à voir. Le service actuel, au chariot, n’est pas très différent de ce qui sera proposé sur toutes les lignes de la compagnie à compter du 1er juillet 2015.
En 2012 :
En 2015 :
Le service se fera à l’assiette sans plateau. Si le dressage en vol se rapporte à cette présentation, le niveau de service sera en effet exceptionnel.
Concernant le service du café, le plateau est élégant :
Le siège en position lit à présent.
Coussins et couvertures ont été retravaillées. Ces sièges « honeymoon » peuvent bien entendu être séparés par une cloison qui se relève entre les deux.
Le kit de toilette est signé Salvatore Ferragamo
La classe Econômica a elle aussi été retravaillée de fond en comble.
Le mariage des tons entre Etihad et Alitalia est particulièrement réussi !
Côté verso, la cabine actuelle :
La nouvelle cabine avec tablette qui se déplie en deux fois et IFE de type Panasonis eX2.
Le wifi sera proposé à bord de tous les avions d’ici 2017, ainsi que de la télévision en direct.
Les détails ont été soignés avec ce drapeau italien délicatement niché à la couture de la têtière
Les sièges ne sont pas les seuls à changer : toute la cabine a été repensée avec notamment les cloisons en impression bois et aux tons chaleureux
Les enfants n’ont pas été oublié avec des emplacements bassinets dédiés et très intelligemment garnis de ces poupées
Côté repas, voilà ce qu’on peut retrouver aujourd’hui. Les menus sont changé sur sur une fréquence mensuelle
Les enfants ont bien entendu un repas spécial
Ainsi s’achève cette découverte de la nouvelle Alitalia.
Quel sera l’avenir de cette nouvelle entreprise ? De nombreuses ouvertures de lignes ont été annoncées : Pékin, Seoul, Shanghai, Mexico, Santiago du Chili et San Francisco.
Comment vont évoluer les rapports avec SkyTeam et notamment avec Air France-KLM avec qui les relations semblent glaciales ?
Alitalia ne se jettent-elle pas dans la gueule du loup avec Etihad ? Et quel est l’objectif à long-terme de l’alliance Etihad Partners qui regroupe des compagnies aussi disparates en terme de produits que de réseau ?
Les questions qui sont soulevées sont nombreuses mais à moyen-terme, l’avenir de l’autre compagnie tricolore européenne semble prospère. Tant mieux pour elle, et nous espérons la retrouver rapidement sur Flight-Report.com.
