Infographie #13 – Étude sur les services chauffeur des compagnies

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Paris, le 11 décembre 2016 – Une poignée de compagnies aériennes à travers le monde offrent à certains de leurs clients « haute contribution » le transfert entre lieux de résidence ou de séjour et l’aéroport. Ce service, réservé aux passagers Affaires et Première, est toutefois astreint à certains critères d’éligibilité et qui varient grandement d’une compagnie à l’autre : classe de réservation, lieux de la prise en charge etc.

 

Offrir le service chauffeur a ses passagers représente un coût non-négligeable pour la compagnie. C’est pourquoi tout passager voyageant en classe avant ne profite pas automatiquement de ce privilège : certaines compagnies excluent ainsi certaines classe de réservations (classes promotionnelles ou billets primes).

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Au départ de France, les compagnies qui offrent ce service sont peu nombreuses.

 

Emirates est sans doute la plus généreuse puisqu’elle propose ce service pour l’ensemble de ses clients y compris ceux qui voyagent en billets primes, et vers plus de 70 destinations.

Sa voisine des Emirats Arabes Unis, Etihad Airways, propose ce service vers un tiers de ses destinations mais ne l’offre pas à ceux de ses passagers Business ayant réservé un tarif promotionnel (classe W).

Oman Air offre ce service à tous les passagers quel que soit le tarif acquitté, y compris promotionnel, mais exclu les billets primes.

Enfin la compagnie chinoise Hainan Airlines propose ce service dans 17 villes mais elle le réserve exclusivement à ses passagers Affaires acquittant des tarifs non-promotionnels.

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Seule compagnie SkyTeam à proposer ce type de service, Aeromexico permet à ses passagers Business de réserver un service chauffeur uniquement au départ de certaines escales européennes (Paris, Madrid, Barcelone et Londres). Là aussi les clients réservés en billets prime n’y sont pas éligibles.

Air China est assez restrictive aussi car ses passagers Business et First peuvent profiter d’un service chauffeur uniquement vers 9 villes chinoises et en dehors des billets prime. La majorité des passagers concernés sont ceux qui voyagent à l’international. Mais ce service est également disponible pour les vols régionaux, voire domestiques, à condition d’être titulaire d’un statut Gold ou Platinum du programme de fidélité PhoenixMiles. Par exemple au départ de Pékin, le hub principal d’Air China, les passagers Gold ou Platinum qui voyagent vers Tokyo, Okinawa, Osaka, Singapour, Shanghai, Chengdu, Guangzhou et Shenzhen sont éligibles à ce service de chauffeurs.

Le service chauffeur que propose Air India est assez marginal. Celui-ci n’est offert qu’aux clients qui voyagent en classe Affaires plein tarif (C ou D) et au départ de Paris et Londres.

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Finnair propose également un service chauffeur (ou alternativement de voiturier) dans un rayon de 30 km autour de l’aéroport de Paris Charles de Gaulle, seules les 3 classes tarifaires les plus élevées (J, C et D) sont éligibles.

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Seule compagnie française à proposer ce type de service, Openskies (filiale de British Airways) propose depuis peu un service en partenariat avec UBER à Paris. Toutes les classes de réservations sont éligibles à l’exception des billets primes.

Enfin, Turkish Airlines a également lancé un service de limousine appelé « Exclusive Drive » mais celui-ci n’est disponible que dans 12 destinations de son réseau et pour des ventes depuis ces mêmes destinations. Pour les francophones cela ne concerne que Montréal au Canada puisque la France ne fait pas partie pour le moment de ce projet. Par ailleurs c’est aussi la compagnie la plus restrictive car seules les classes les plus chères (C & D) sont éligibles.

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Quand les voyageurs ne disposent pas de service de chauffeur inclus dans le billet, ils déclarent selon notre étude se rendre majoritairement à l’aéroport avec leur véhicule personnel. Pour 31% d’entre eux ce sont les transports en commun qui sont privilégiés.

Signe des temps, les VTC ont aussi conquis la desserte des aéroports car les voyageurs sont maintenant plus nombreux (15%) à les préférer aux taxis traditionnels (14%).

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Avec un système au forfait dans de nombreuses villes, la tarification des VTC est souvent très proche des taxis mais avec un niveau de service jugé souvent supérieur.

Pour les voyageurs se rendant aux Etats-Unis ce mois-ci, une promotion de la part d’UBER et d’American Express permet de profiter jusqu’à deux trajets offerts au départ de 11 aéroports américains (uniquement dans ce sens).

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Pour pouvoir en profiter il faut :

1- Avoir un compte UBER (ou en créer un en cliquant ici par exemple)

2- Sélectionner une carte American Express comme moyen de paiement

3- Indiquer le code promotion AMEXAIRPORT

4- Commander et effectuer un trajet au départ de BOS, JFK, LGA, EWR, IAD, DCA, IAH, ORD, MDW, SEA ou LAS (prise en charge maximum jusqu’à 65USD) avant le 31/12/2016

 

Méthodologie

Etude réalisées par Flight-Report en consultant les sites internet des compagnies aériennes et en contactant leurs représentants. Sondage effectué sur Twitter le 7 et 8 décembre 2016, ayant recueilli 219 votes et répondant à la question « Quel est le moyen de transport que vous utilisez le plus fréquemment pour vous rendre à l’aéroport? »

 

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Article rédigé par Flavien Le 11 décembre 2016

Flavien est le co-fondateur de Flight-Report.com

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1 comment on “Infographie #13 – Étude sur les services chauffeur des compagnies”

  1. A noter qu’Air France propose aussi ce service gratuitement dans certaines villes étrangères pour ses clients « La première », affaires et les FB Platinum ou Club 2000. Il ne concerne donc pas le marché français et n’est possible que pour des billets au départ de ces pays… avec une correspondance long courrier à Paris !

    Par exemple pour l’Espagne:
    http://www.airfrance.es/ES/fr/local/guidevoyageur/aeroport/service_limousine_airfrance.htm

    Au départ de France, ce service existe aussi mais est payant !

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